10元快遞賺千萬 一個塑膠袋反敗為勝

《藍海策略》一書近日在企業界走紅,韓國LG集團指定為高階主管必讀,連馬英九也指示市府團隊讀懂該書。
《藍海策略》精義在於:
大膽改變市場遊戲規則,開創無人競爭的全新市場。
近2年竄起的豐業物流,就是顛覆市場實例。
以「包裝袋」統一價格,以「10元快遞」打響名號。
只送台北縣市、不送偏遠山區;只送小件包裹、謝絕龐然大物。
「比郵局快」、「比快遞慢」的服務,以量制價,切中都會區物流需求。
火紅楓葉標誌、搭上火紅機車團隊,年僅32歲的黃世杰,自創「紅海策略」,讓小公司一舉反敗為勝。

採訪╱潘怡靜 攝影╱康仲誠

謀定而後動。
豐業物流老闆黃世杰6年前為了創業,花1年時間尋找標的。「做旅行社,不想被動等待客人,放棄!
做網路購物, 發現商機,但鈔票不會從印表機印出來。」於是他決定:「做網路購物不可或缺的──快遞!」
 

為了取經 當快遞員
決定目標時,他先到美商DHL當快遞員,表面上只是個打工仔。「電腦化作業流程,學起來!」
「制服加統一包裝規格,學起來!」目標明確,他就是要來取經。
10個月後,他在DHL找到4名創業夥伴,看似挖牆角,但黃世杰處理巧妙,逐步讓主管了解他的創業理想,
結果DHL變成他公司開張時的頭號客戶。
不過,創業才正是一切慘況的開端。
前4年公司就像坊間小型快遞業者,提供「當日收送」、「無處不送」、「多大都收」、「多小都送」的廣泛服務,
再依路途遠近收費。儘管連黃世杰及合夥人也都勤快地撩下去親自收送,起早忙晚、調度再三,卻還是沒賺到錢。

垃圾分類 帶來靈感
好在慘賠未曾動搖他撐下去的念頭,2年前店門口的垃圾車拉了他一把。當時市府開始實施購買垃圾袋政策,
他想:「何不也印製袋子,讓客戶買袋子。」設計50元規格化包裝、比市價便宜5成,省去詢問價格、大小不一的繁瑣枝節。
「預購袋子」完全打破傳統作法,也立刻讓他踢到鐵板。
首月僅有2家客戶願意購買,「大家都怕我會倒!」黃世杰只好轉個彎,先發5個袋子給客戶、收件時再收費;
等到客戶養成用袋子習慣後,第2個月開始有100家客戶願意預購袋子,第3個月迅速跳增到500家。
「便宜」是最大關鍵。他將服務範圍鎖定台北縣市,不只烏來等遍遠山區不送,像台北101大樓得層層換證、
浪費收件時間的特定地點也不送。光1條南京東路,就切成6名外務、分單雙號來服務。
他認為,連要過馬路,都算是一種時間成本。 打破市場規則,讓他因此獲利翻紅。
不過,就在業績上升1年後的今年夏天,他卻發現客戶量無法再飆高的新瓶頸。
他深諳客戶「就是要便宜」的心理,6月推出「月租型方案」,預繳1000元,最低收費每件10元。
「印刷成本1元、資料單成本1元、電話成本3元、外加人力成本。
」10元快遞可說完全沒賺頭可言,他卻以此作為吸引新客戶的大賣點。
相較市場每件100元,豐業物流每件10至50元的收費,短短2個月,送件數高達10萬件,月租型客戶上衝300家,單月獲利破百萬。
付10元,今日收明日送達;付20元,上午收下午送達。
「速度比快遞慢一點、比郵局快一點,收費自然比快遞少一點、比郵局多一點。」黃世杰的中間策略,
切中台北都會區「有點急又不會太急」、「但一定要親自送達簽收」的大量配送需求。
像是會計事務所查帳發票、活動抽獎贈品、雜誌書籍、網路購物等皆是常客。
知名度漸開,黃世杰仍不滿足,目標量設定在比現在多10倍,不只接受媒體採訪,甚至連吳宗憲的綜藝節目都跑去作宣傳。
「我要打響名氣。」他試圖以量制價。

管人最難 年用500人
物流最難,就難在人的管理。「1年用掉500人。」很多外務員幹2、3天,就以「去吃飯」、「拿手套」等奇怪理由開溜,
從此再也沒有出現。「新手沒定性、老手沒衝勁」,是這個行業的難處所在。
5月底有10多名員工想離職,黃世杰只好祭出「員工旅遊」穩定軍心。
記者採訪期間,他因業務繁忙,甚至還要自己帶新人去收件。
炙熱的太陽,他一點都不怕,他說,以前未創造這個袋子時,他最怕早上起床,聽到雨聲。
不只自己淋成落湯雞,客戶的件也會全泡湯。
正是這個毫不起眼的塑膠袋子,挽救了這家瀕臨關門公司的命運。
黃世杰找到業界忽略的這塊小市場──「都會密集、小件便宜、不用太急」的物流需求,從中創造出差異化。
事實上,這市場原本就存在,是黃世杰經由這小袋子發現了它。
 

店家資料
電話:(02)2543-1010
地址:台北市長安東路1段52巷12號

【2005/9/26 蘋果日報


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